Suzuki GD330 - νέο!

Μια άλλη πρώιμη μοτοσικλέτα εσωτερικής καύσης, με πετρέλαιο, ήταν η Daimler Reitwagen. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τους Γερμανούς εφευρέτες Gottlieb Daimler και Wilhelm Maybach στο Bad Cannstatt της Γερμανίας το 1885.[8] Αυτό το όχημα δεν έμοιαζε ούτε με τα ποδήλατα ασφαλείας ούτε με τα ποδήλατα boneshaker της εποχής, καθώς είχε μηδενικούς βαθμούς γωνίας άξονα διεύθυνσης και χωρίς μετατόπιση πιρουνιού, και επομένως δεν χρησιμοποιούσε τις αρχές της δυναμικής του ποδηλάτου και της μοτοσικλέτας που αναπτύχθηκαν σχεδόν 70 χρόνια νωρίτερα. Αντίθετα, βασιζόταν σε δύο τροχούς εξώθησης για να παραμείνει όρθιος κατά την στροφή.[9] Οι εφευρέτες ονόμασαν την εφεύρεσή τους Reitwagen («ιππικό αυτοκίνητο»). Σχεδιάστηκε ως εύχρηστη βάση δοκιμών για τον νέο κινητήρα τους, αντί για ένα πραγματικό πρωτότυπο όχημα.[10][11]

Πολλές αρχές έχουν αποκλείσει τις ατμοκίνητες, τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες ή τα δίτροχα που κινούνται με ντίζελ από τον ορισμό της «μοτοσικλέτας» και πιστώνουν τη Daimler Reitwagen ως την πρώτη μοτοσικλέτα στον κόσμο.[12][13][14] Δεδομένης της ταχείας αύξησης της χρήσης ηλεκτρικών μοτοσυκλετών παγκοσμίως,[15] ο ορισμός μόνο των δίτροχων κινητήρων εσωτερικής καύσης ως «μοτοσικλέτες» είναι όλο και πιο προβληματικός.

Εάν ένα δίτροχο όχημα με ατμοκίνητη κίνηση θεωρείται μοτοσικλέτα, τότε οι πρώτες μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν φαίνεται να είναι το γαλλικό Michaux-Perreaux steam velocipede το οποίο η αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας συμπληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 1868,[10][11] που κατασκευάστηκε περίπου την ίδια εποχή με το American Roper steam velocipede, που κατασκευάστηκε από τον Sylvester H. Roper Roxbury, Μασαχουσέτη,[10][11] ο οποίος έδειξε τη μηχανή του σε εκθέσεις και τσίρκο στις ανατολικές ΗΠΑ το 1867,[8] και κατασκεύασε συνολικά 10 παραδείγματα.[14] ]

ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Scan QR